-
- Daveizz
-
-
- Kay
- Wangan Warrior
-
- Benn30
- 658
- 02 Nov 2010, 22:16
- Location: Roermond
-
- Kapitein Iglo
-
- Daveizz
- 128
- 26 Jan 2012, 10:33
- Car: Nissan Silvia (S15)
-
- Patrick
-
- Rens
- Wangan Warrior
- 3533
- 27 Jul 2009, 14:34
-
- Rolo
-
- Anu
- Wangan Warrior
- 6035
- 19 May 2009, 19:19
- Location: Roermond
-
- Sp!tfire
- 58
- 08 Jun 2011, 15:23
- nick22
- 81
- 06 Jun 2010, 18:48
-
- Daveizz
- 128
- 26 Jan 2012, 10:33
- Car: Nissan Silvia (S15)
Aangezien de opzet nu toch al is gemaakt, kan ik maar beter mijn verhaal/ervaring ook hier posten.
Niet zeker wetende ofdat ik het verhaal kort kan houden, zal ik iig mijn best doen.
Zoals jullie inmiddels weten is de R32 een tijdje geleden weggegaan, deze staat sinds December bij JDMports te Holten.
Ik werd omstreeks die periode door Thomas benaderd met de vraag ofdat ik mijn Skyline bij hem wilde stallen zodat hij hem te koop kon aanbieden (Phsysix weet waar ik het over heb) dit zodat hij van de verkoop kon ook wat kon verdienen.
Eigenlijk vrijwel direct heb ik hem hiervoor bedankt, aangezien Holten ver rijden is ik en ik dus niet de auto in de buurt heb, en vooral ook omdat de Skyline mijn dagelijkse wagen was.
Dus legde dat ook uit, waarop mij werd gevraagd wat voor andere auto ik naar opzoek was, dus een 3 tal verschillende wagens opgenoemd en toevalliger wijs had ie er 2 van de genoemde staan.
Vervolgens afgespraken gemaakt m.b.t. een eventuele ruiling en zoals jullie inmiddels hebben gemerkt heb ik het voor elkaar gekregen om voor een erg leuk bedrag bij te betalen de S15 kon overnemen, echter toen ik EN de S15 zag staan, wist ik meteen dat dit de oude van Henk van de Bunte was, EN aangezien ik de Silvia een tijdje heb gevolgd en zeer bekend ben met wat er allemaal mee is gebeurd en is gedaan.
Zoals een aantal van jullie weten, heeft de Silvia vorig jaar door de laatste verkoper op marktplaats gestaan en het geval was dat: het motorblok in puin lag, deze liep nog op 3 poten, voorscherm rechts was kapot en de voorbumper lag in puin.
Die laatste 2 waren niet zozeer mijn issue, maar het motorblok wilde ik niet aan beginnen en heb ik Thomas meerdere keren per sms (1e 3x reageerde die niet) gevraagd te verduidelijken ofdat er een nieuw motorblok in zat of niet ( het verhaal ging toen namelijk rond, dat de vorige eigenaar het onderblok in Rotterdam had laten vervangen).
Pas bij de 4e keer reageerde die met: “Ik heb het nagekeken en het blok ziet er goed uit, deze is idd vervangen”.
Dus ik was zo blij als een kind, en uiteindelijk het bericht gekregen dat ze klaar was om opgehaald te worden, dit was op een zaterdag dat ik haar ging ophalen.
Om toch een beetje zekerheid te hebben, heb ik die zaterdag Peter de Beus meegenomen om het blok nog eens na te lopen, welke concludeerde dat het blok aardig nat was en vroeg direct aan Thomas waar al die olie vandaan kwam, waarop geantwoord werd dat de Relocationkit niet lekker vast heeft gezeten en daardoor wat natte plekken olie op het blok had veroorzaakt.
Dus verder klonk ze prima en liep lekker, dus auto meegenomen.
Nu had ik in de week dat ik het bericht van ophalen heb gekregen direct de jongens van DBM opgebeld en gevraagd om toch voor de zekerheid een afspraak te maken omdat ik toch een knagend gevoel in mn achterhoofd had, deze afspraak was gezet direct op de maandag nadat ik de Silvia mocht ophalen.
Het volgende kwam naar voren:
- 4 olie lekkages (waaronder Relocationkit en turbo)
- Cillinderwanden zwaar beschadigt (blok was dus niet vervangen, dit werd achteraf ook duidelijker want de krukas lagers waren wel gedaan dus dat was het enige dat aan het blok was vernieuwd)
- Verder waren alle sensoren van de nieuwe S14 bak niet aangesloten, dit was in een Tyrap gewikkeld onder de auto en dus niet aangesloten.
- Er zaten bougies in die in het blok van een Corvette horen
- Verder waren de coilpacks losgeweest en onbehoorlijk terug gelegd
- Ruitenvloeistof tank bleek te missen
Dus op deze maandag na de controle intern en extern van de auto, geluisterd te hebben naar de conclusie die Jeroen en Maarten trokken was dat ik in het kort zwaar in de maling was genomen (Goh….you think!!!).
Hierop volgend heb ik meteen contact gezocht met Thomas en uitgelegd welke conclusie er was getrokken na deze controle en wat we allemaal waren tegengekomen.
Aangezien ik niet zwaar technisch onderlegd ben met auto motoren heb ik de telefoon overgedragen aan Maarten welke min of meer pist off reageerde op Thomas met alles wat hij was tegengekomen en dat je als garage zijnde zo een auto niet mag laten vetrekken en al helemaal niet met net een APK gezien een aantal zaken die zeker niet correct waren!!!!!.
Hierop volgend stuurde Thomas mij later een SMS met de zin: Sorry dat het allemaal zo is gelopen en ik baal hier ook van, ik zal je op alle manieren helpen en je tegemoet komen als je me wilt beloven dat je geen slechte naam voor mij maakt.
Dus met het geduld dat ik heb, heb ik Thomas duidelijk uitgelegd wat mijn wensen waren en dat hij zich aan de afspraak moet houden en mij alsnog een nieuw blok moest inbouwen.
Dit was allemaal geen probleem, totdat we qua tijd wat verder waren, toen ik opens het bericht van Thomas kreeg hoe we dit gingen doen qua financien.
Langer verhaal korter, dit ging helemaal de verkeerde kant op omdat hij zich voor de zoveelste keer wederom niet aan zijn afspraak ging houden en ik op dat moment in alle staten was.
Het is dat mijn vriendin me tegenhield, want op dat moment stond ik op t punt om naar Holten te rijden om eens een persoonlijke uitleg te vragen (dat is dus het punt dat je mijn geduld heb vebruikt en ik dan wel naar jou toe kom), maar dat niet gedaan omdat mijn vriendin een beetje bang werd van me.
Uiteindelijk ben ik maar akkoord gegaan met Thomas zijn niet reallistiche voorwaarden en moest ik zelf ook maar een deel afleggen voor een nieuw motorblok.
Dit zou een kleine 3 weken duren, wat vervolgens 2 maanden werd qua blijkelijk omdat ie gek werd van mijn gestalk en dus niet de moeite nam zich aan zijn afspraak te houden en maar gewoon alle tijd ervoor te nemen.
Bleek namelijk dat ie opgegeven moment een nieuwe koppakking er tussen had gedaan en dat het blok aan alle kanten lekte, bleek dat het een verkeerde koppaking was dus cillinderkop moest er weer af.
Vertel mij?? Hoe kun je in godsnaam een verkeerde koppakking installeren?
Dat was dus oa een factor waardoor alles werd uitgesteld.
Oja en die bougies, daar had ik voor aangegeven dat ie die troep eruit moest halen en dat ik daar fatsoenlijke bougies voor terug wilde aangezien er bougies inzaten die er niet in hoorde.
Daar moest ik ook apart voor betalen want hij vond dat die de auto werkend had afgeleverd.
Gezien er nieuwe olie in moest, heb ik daar ook apart voor moeten betalen en zo gaan we nog een heel lijstje af.
Uiteindelijke kostenplaatje voor mij kwam boven de 1K uit, waarvan hij vond dat ie recht had op dat geld, want in zijn ogen had die de auto afgeleverd zonder garantie en kon ik daar dus geen aanspraak op maken.
Nou ik weet niet hoevaak ik tegen hem heb gezegd dat dit geen garantie was, maar puur het oplossen van zijn eigen shit omdat ie zich niet aan zijn afspraken had gehouden, maar dat kwam/komt er bij Thomas niet in.
Auto is paar weken geleden door heb afgeleverd, met een:
- Cardan as die bij de bak ergens lichtjes aantikt.
- Krukas keerring die lekt ( motor is dus weer smering )
- Compressietest die bij DBM veel lager uitviel als de foto’s die Thomas mij had doorgestuurd.
- Een kapot gemaakte versnellingshoes (voor passend maken van 6 naar 5 bak)
- Nog steeds geen Ruitenvloeistof tank die beloofd was te installleren. (heb ik overigens nog steeds niks van gehoord)
- Een slecht lopende motor (uiteindelijk onstekking en turbo door Jeroen laten afstellen bij DBM)
Bovenstaande is nog een lang verhaal kort beste mensen, er zijn zoveel meer dingen gebeurd en veroorzaakt door Thomas.
Alles hierboven geschreven ben ik persoonlijk van mening dat het niet de goede naam van JDMports mag verkrachten, aangezien Thomas onder die naam werkt(e).
Ik heb hier met Maarten van JDMports over gesproken en ook heel duidelijk aangegeven wat er allemaal is gebeurd en is besproken en hoe er in Holten wordt gewerkt.
Nu weet ik wel dat Thomas voor zichzelf gaat beginnen en dat zijn zaak TKJ motorsports gaat heten.
Zelf zal ik iedereen in elke zin afraden om in elke zin engzins met de gast zaken te doen, want het is echt een eerste klas prutser die denkt een hoop te weten, maar gewoon een amateur monteur is, die er serieus de kantjes er vanaf loopt en in elke zin zijn afspraken niet nakomt.
Ik verbaasde mij dat toen hij aangaf dat ie voor zichzelf ging beginnen onder een eigen “nieuwe” naam, hij zijn zaak niet opende bij collega’s van hetzelfde caliber klasse te Losser.
Niet zeker wetende ofdat ik het verhaal kort kan houden, zal ik iig mijn best doen.
Zoals jullie inmiddels weten is de R32 een tijdje geleden weggegaan, deze staat sinds December bij JDMports te Holten.
Ik werd omstreeks die periode door Thomas benaderd met de vraag ofdat ik mijn Skyline bij hem wilde stallen zodat hij hem te koop kon aanbieden (Phsysix weet waar ik het over heb) dit zodat hij van de verkoop kon ook wat kon verdienen.
Eigenlijk vrijwel direct heb ik hem hiervoor bedankt, aangezien Holten ver rijden is ik en ik dus niet de auto in de buurt heb, en vooral ook omdat de Skyline mijn dagelijkse wagen was.
Dus legde dat ook uit, waarop mij werd gevraagd wat voor andere auto ik naar opzoek was, dus een 3 tal verschillende wagens opgenoemd en toevalliger wijs had ie er 2 van de genoemde staan.
Vervolgens afgespraken gemaakt m.b.t. een eventuele ruiling en zoals jullie inmiddels hebben gemerkt heb ik het voor elkaar gekregen om voor een erg leuk bedrag bij te betalen de S15 kon overnemen, echter toen ik EN de S15 zag staan, wist ik meteen dat dit de oude van Henk van de Bunte was, EN aangezien ik de Silvia een tijdje heb gevolgd en zeer bekend ben met wat er allemaal mee is gebeurd en is gedaan.
Zoals een aantal van jullie weten, heeft de Silvia vorig jaar door de laatste verkoper op marktplaats gestaan en het geval was dat: het motorblok in puin lag, deze liep nog op 3 poten, voorscherm rechts was kapot en de voorbumper lag in puin.
Die laatste 2 waren niet zozeer mijn issue, maar het motorblok wilde ik niet aan beginnen en heb ik Thomas meerdere keren per sms (1e 3x reageerde die niet) gevraagd te verduidelijken ofdat er een nieuw motorblok in zat of niet ( het verhaal ging toen namelijk rond, dat de vorige eigenaar het onderblok in Rotterdam had laten vervangen).
Pas bij de 4e keer reageerde die met: “Ik heb het nagekeken en het blok ziet er goed uit, deze is idd vervangen”.
Dus ik was zo blij als een kind, en uiteindelijk het bericht gekregen dat ze klaar was om opgehaald te worden, dit was op een zaterdag dat ik haar ging ophalen.
Om toch een beetje zekerheid te hebben, heb ik die zaterdag Peter de Beus meegenomen om het blok nog eens na te lopen, welke concludeerde dat het blok aardig nat was en vroeg direct aan Thomas waar al die olie vandaan kwam, waarop geantwoord werd dat de Relocationkit niet lekker vast heeft gezeten en daardoor wat natte plekken olie op het blok had veroorzaakt.
Dus verder klonk ze prima en liep lekker, dus auto meegenomen.
Nu had ik in de week dat ik het bericht van ophalen heb gekregen direct de jongens van DBM opgebeld en gevraagd om toch voor de zekerheid een afspraak te maken omdat ik toch een knagend gevoel in mn achterhoofd had, deze afspraak was gezet direct op de maandag nadat ik de Silvia mocht ophalen.
Het volgende kwam naar voren:
- 4 olie lekkages (waaronder Relocationkit en turbo)
- Cillinderwanden zwaar beschadigt (blok was dus niet vervangen, dit werd achteraf ook duidelijker want de krukas lagers waren wel gedaan dus dat was het enige dat aan het blok was vernieuwd)
- Verder waren alle sensoren van de nieuwe S14 bak niet aangesloten, dit was in een Tyrap gewikkeld onder de auto en dus niet aangesloten.
- Er zaten bougies in die in het blok van een Corvette horen
- Verder waren de coilpacks losgeweest en onbehoorlijk terug gelegd
- Ruitenvloeistof tank bleek te missen
Dus op deze maandag na de controle intern en extern van de auto, geluisterd te hebben naar de conclusie die Jeroen en Maarten trokken was dat ik in het kort zwaar in de maling was genomen (Goh….you think!!!).
Hierop volgend heb ik meteen contact gezocht met Thomas en uitgelegd welke conclusie er was getrokken na deze controle en wat we allemaal waren tegengekomen.
Aangezien ik niet zwaar technisch onderlegd ben met auto motoren heb ik de telefoon overgedragen aan Maarten welke min of meer pist off reageerde op Thomas met alles wat hij was tegengekomen en dat je als garage zijnde zo een auto niet mag laten vetrekken en al helemaal niet met net een APK gezien een aantal zaken die zeker niet correct waren!!!!!.
Hierop volgend stuurde Thomas mij later een SMS met de zin: Sorry dat het allemaal zo is gelopen en ik baal hier ook van, ik zal je op alle manieren helpen en je tegemoet komen als je me wilt beloven dat je geen slechte naam voor mij maakt.
Dus met het geduld dat ik heb, heb ik Thomas duidelijk uitgelegd wat mijn wensen waren en dat hij zich aan de afspraak moet houden en mij alsnog een nieuw blok moest inbouwen.
Dit was allemaal geen probleem, totdat we qua tijd wat verder waren, toen ik opens het bericht van Thomas kreeg hoe we dit gingen doen qua financien.
Langer verhaal korter, dit ging helemaal de verkeerde kant op omdat hij zich voor de zoveelste keer wederom niet aan zijn afspraak ging houden en ik op dat moment in alle staten was.
Het is dat mijn vriendin me tegenhield, want op dat moment stond ik op t punt om naar Holten te rijden om eens een persoonlijke uitleg te vragen (dat is dus het punt dat je mijn geduld heb vebruikt en ik dan wel naar jou toe kom), maar dat niet gedaan omdat mijn vriendin een beetje bang werd van me.
Uiteindelijk ben ik maar akkoord gegaan met Thomas zijn niet reallistiche voorwaarden en moest ik zelf ook maar een deel afleggen voor een nieuw motorblok.
Dit zou een kleine 3 weken duren, wat vervolgens 2 maanden werd qua blijkelijk omdat ie gek werd van mijn gestalk en dus niet de moeite nam zich aan zijn afspraak te houden en maar gewoon alle tijd ervoor te nemen.
Bleek namelijk dat ie opgegeven moment een nieuwe koppakking er tussen had gedaan en dat het blok aan alle kanten lekte, bleek dat het een verkeerde koppaking was dus cillinderkop moest er weer af.
Vertel mij?? Hoe kun je in godsnaam een verkeerde koppakking installeren?
Dat was dus oa een factor waardoor alles werd uitgesteld.
Oja en die bougies, daar had ik voor aangegeven dat ie die troep eruit moest halen en dat ik daar fatsoenlijke bougies voor terug wilde aangezien er bougies inzaten die er niet in hoorde.
Daar moest ik ook apart voor betalen want hij vond dat die de auto werkend had afgeleverd.
Gezien er nieuwe olie in moest, heb ik daar ook apart voor moeten betalen en zo gaan we nog een heel lijstje af.
Uiteindelijke kostenplaatje voor mij kwam boven de 1K uit, waarvan hij vond dat ie recht had op dat geld, want in zijn ogen had die de auto afgeleverd zonder garantie en kon ik daar dus geen aanspraak op maken.
Nou ik weet niet hoevaak ik tegen hem heb gezegd dat dit geen garantie was, maar puur het oplossen van zijn eigen shit omdat ie zich niet aan zijn afspraken had gehouden, maar dat kwam/komt er bij Thomas niet in.
Auto is paar weken geleden door heb afgeleverd, met een:
- Cardan as die bij de bak ergens lichtjes aantikt.
- Krukas keerring die lekt ( motor is dus weer smering )
- Compressietest die bij DBM veel lager uitviel als de foto’s die Thomas mij had doorgestuurd.
- Een kapot gemaakte versnellingshoes (voor passend maken van 6 naar 5 bak)
- Nog steeds geen Ruitenvloeistof tank die beloofd was te installleren. (heb ik overigens nog steeds niks van gehoord)
- Een slecht lopende motor (uiteindelijk onstekking en turbo door Jeroen laten afstellen bij DBM)
Bovenstaande is nog een lang verhaal kort beste mensen, er zijn zoveel meer dingen gebeurd en veroorzaakt door Thomas.
Alles hierboven geschreven ben ik persoonlijk van mening dat het niet de goede naam van JDMports mag verkrachten, aangezien Thomas onder die naam werkt(e).
Ik heb hier met Maarten van JDMports over gesproken en ook heel duidelijk aangegeven wat er allemaal is gebeurd en is besproken en hoe er in Holten wordt gewerkt.
Nu weet ik wel dat Thomas voor zichzelf gaat beginnen en dat zijn zaak TKJ motorsports gaat heten.
Zelf zal ik iedereen in elke zin afraden om in elke zin engzins met de gast zaken te doen, want het is echt een eerste klas prutser die denkt een hoop te weten, maar gewoon een amateur monteur is, die er serieus de kantjes er vanaf loopt en in elke zin zijn afspraken niet nakomt.
Ik verbaasde mij dat toen hij aangaf dat ie voor zichzelf ging beginnen onder een eigen “nieuwe” naam, hij zijn zaak niet opende bij collega’s van hetzelfde caliber klasse te Losser.
zulke praktijken horen niet.
Klinkt allemaal niet best, maar toch engizins bekend.
Ik heb nog steeds serieus twijfels bij de kwaliteit die bij JDMports wordt geleverd. Ik ken die hele Thomas niet, maar het lijkt me niet echt een betrouwbaar persoon. Maarten ken ik wel in beperkte mate, maar niet persoonlijk zaken mee gedaan. Wat ik wel weet is dat hij met een straight face een Evo verkocht, met kop/kont schade, en toen de eigenaar erachter kwam dat het chassis aan het rotten was wat gevolg van de schade was, het niet netjes is opgelost. Hij heeft overigens wel nog een poging gedaan om zijn excuses aan te bieden, in person, op JAF. Wat ik wel netjes van hem vond, maar ook dat had overbodig kunnen zijn als alles netjes geregeld was.
Verder zijn de monteurs die daar toendertijd in dienst waren volgens mij niet heel bekwaam, aangezien er ook nog een hoop gebreken tevoorschijn kwamen door slechte montage e.d.
Ik krijg een beetje de indruk dat ze hier, net als de bekende appie in Losser, voor het snelle geld willen gaan, en liever veel verkopen, dan goeie auto's verkopen.
Maar goed, thanks for the heads up.
Ik heb nog steeds serieus twijfels bij de kwaliteit die bij JDMports wordt geleverd. Ik ken die hele Thomas niet, maar het lijkt me niet echt een betrouwbaar persoon. Maarten ken ik wel in beperkte mate, maar niet persoonlijk zaken mee gedaan. Wat ik wel weet is dat hij met een straight face een Evo verkocht, met kop/kont schade, en toen de eigenaar erachter kwam dat het chassis aan het rotten was wat gevolg van de schade was, het niet netjes is opgelost. Hij heeft overigens wel nog een poging gedaan om zijn excuses aan te bieden, in person, op JAF. Wat ik wel netjes van hem vond, maar ook dat had overbodig kunnen zijn als alles netjes geregeld was.
Verder zijn de monteurs die daar toendertijd in dienst waren volgens mij niet heel bekwaam, aangezien er ook nog een hoop gebreken tevoorschijn kwamen door slechte montage e.d.
Ik krijg een beetje de indruk dat ze hier, net als de bekende appie in Losser, voor het snelle geld willen gaan, en liever veel verkopen, dan goeie auto's verkopen.
Maar goed, thanks for the heads up.
1983 Toyota Carina TA60
Ik heb ook al diverse zaken gehoord die niet kunnen. Heb iemand gesproken die een skyline kocht en niet al te veel later de motor in de soep liep. Ook hebben ze van 500+ pk Evo's de turbokits afgehaald en los verkocht, daarna een standaard turbo erop en dat kan niet lang heel blijven.
Helaas zijn er bedrijven/personen die dit soort praktijken uitvoeren over de rug van niets vermoedende klanten. Dit verpest in mijn ogen de goede bedrijven die wel hun zaakjes op orde hebben. Hopelijk kunnen ze met kundig personeel hun zaak op orde brengen en goede degelijke imports verkopen.
Succes met alles...
Helaas zijn er bedrijven/personen die dit soort praktijken uitvoeren over de rug van niets vermoedende klanten. Dit verpest in mijn ogen de goede bedrijven die wel hun zaakjes op orde hebben. Hopelijk kunnen ze met kundig personeel hun zaak op orde brengen en goede degelijke imports verkopen.
Succes met alles...
Nurburgring count: 1
Lang vehaal, maar ik heb het toch even gelezen. Gelukkig heb ik geen enkele ervaring met genoemde bedrijven of personen en na het lezen van deze ervaringen zal dat ook wel zo blijven.
Jammer dat jij nu de lul bent, maar goed dat je iedereen even waarschuwt, dan kan het anderen iig niet meer zo snel overkomen.
Jammer dat jij nu de lul bent, maar goed dat je iedereen even waarschuwt, dan kan het anderen iig niet meer zo snel overkomen.
Ja idd, iedereen is natuurlijk vrij om te gaan en staan waar hij wilt.
Want wees eerlijk, ondanks dat mensen toch worden gewaarschuwd kopen ze toch een auto in Losser.
Waarom? goedkoper !! veel mensen kijken niet zozeer naar kwaliteit en betrouwbaarheid meer, dan denken ze ach...als er wat is dan doe ik dat later wel (terwijl ze vergeten dat de imports toch exotische sportwagens zijn).
Gelukkig heb ik het geld om de problemen aan te pakken en waren de problemen opzich weer snel aangepakt.
Het enige dat ik nu kan doen (en heb gedaan) is mensen attent stellen om zoveel mogelijk bij deze Thomas figuur weg te blijven en er al zeker helemaal geen auto aan te schaffen daar.
Tijdens dit drama heb ik hem er ook zeker voor gewaarschuwd om rekening hiermee te houden en me dus conform de afspraken beter op de goede manier te helpen, helaas is dit niet gebeurd, en ik....ik ben wel iemand van mn woord, wat ik zeg doe ik.
Want wees eerlijk, ondanks dat mensen toch worden gewaarschuwd kopen ze toch een auto in Losser.
Waarom? goedkoper !! veel mensen kijken niet zozeer naar kwaliteit en betrouwbaarheid meer, dan denken ze ach...als er wat is dan doe ik dat later wel (terwijl ze vergeten dat de imports toch exotische sportwagens zijn).
Gelukkig heb ik het geld om de problemen aan te pakken en waren de problemen opzich weer snel aangepakt.
Het enige dat ik nu kan doen (en heb gedaan) is mensen attent stellen om zoveel mogelijk bij deze Thomas figuur weg te blijven en er al zeker helemaal geen auto aan te schaffen daar.
Tijdens dit drama heb ik hem er ook zeker voor gewaarschuwd om rekening hiermee te houden en me dus conform de afspraken beter op de goede manier te helpen, helaas is dit niet gebeurd, en ik....ik ben wel iemand van mn woord, wat ik zeg doe ik.
Bedankt voor het delen van je nare ervaring, natuurlijk hadden we het ook graag gehoord als je ervaringen positief waren.
Echt zonde dat het bij sommige bedrijven op deze manier moet.. gelukkig heb ik zelf geen ervaring met soort gelijke praktijken.
Ik zal dit verhaal in iedergeval in mijn achterhoofd houden als ik ook ooit een exoot ga aanschaffen !
Echt zonde dat het bij sommige bedrijven op deze manier moet.. gelukkig heb ik zelf geen ervaring met soort gelijke praktijken.
Ik zal dit verhaal in iedergeval in mijn achterhoofd houden als ik ook ooit een exoot ga aanschaffen !
Nürburgring count: 20
Johan wrote:Ik ga een supersportauto bouwen. Net als Koenigsegg. Van hout.
Naaistreken en oplichters zijn dat. Gelukkig geen ervaring met hun gehad en zal waarschijnlijk ook niet in de toekomst. Heb het idee dat op dit forum wel een serieuze doelgroep zit die iets heeft aan deze waarschuwing, thnx!
Voor mij de eerste keer dat ik zoiets hoor over JDMports, erg jammer dat het zo moet, geeft de imports maar een slechte naam!
Ook ongelooflijk dat Appie en Theussing nog steeds in business zijn.
Ook ongelooflijk dat Appie en Theussing nog steeds in business zijn.
Mja, ik heb wel vaker zaken opgevangen hier en daar die niet helemaal 100% in orde zijn, ik geloof dat bijvoorbeeld Spitfire ook niet helemaal tevreden was over JDMports? En het verhaal van de Evo heb ik inderdaad ook al eens gehoord.
Bedankt voor de waarschuwing iig!
Bedankt voor de waarschuwing iig!
Skippy wrote:"The Wangan Warrior formerly known as Mr. Positive Camber."
Klopt Anu.
Vorig jaar in Juli mijn S13 daar gekocht, zat toen op dat moment geen motor in maar hij zou er weer een CA18DET in zetten.
Werd langsgebracht, gestart, en het viel gelijk op dat de motor tikte. Als het erger zou worden moest ik even contact opnemen en dan zou het gerepareerd worden. De S13 heeft hier toen ongeveer 2 maanden gestaan totdat het echt erger werd. Hij is toen netjes opgehaald en naar de werkplaats in Holten gebracht.
Ik had niet gedacht dat het heel lang zou duren maar uiteindelijk heeft hij daar toch wel 5-6 maanden gestaan voor nieuwe drijfstanglagers.
Hij is vorige maand eindelijk terug gebracht, werd gestart en het was nog steeds hetzelfde.
Omdat ik de S13 al 9 maanden had, en nog geen meter in had gereden wou ik er nu toch wel eens een keertje in rijden. Ik vroeg toen of het oke was om er rustig in te rijden en er werd mij toen verteld dat ik er maar gewoon in moest gaan rijden.
2 weken rondgereden met het getik en het is nu niet meer om aan te horen en rij er ook niet meer in. Denk dat hij wel ten einde is.
Ik heb toen weer contact opgenomen met JDMports omdat de S13 van Sloeber te koop stond, er stond een gereviseerde CA18DET bij voor 550 euro, precies wat ik nodig had!
We hebben toen afgesproken om te ruilen, mijn kapotte blok voor het blok van Sloeber, dus deze is laatst netjes langsgebracht in Friesland.
Hij werd heel snel geleverd, dus ik was helemaal blij, heb nog 100 euro overgemaakt voor de snelle levering.
Echter toen WJ de volgende dag eens goed naar het blok heeft gekeken bleek dat hij olie lekte, deuk in oliefilter, missende tapeinden, gat in de voorkant van de motor gesleten en nog wat dingen.
Ik krijg echt wel de indruk dat Maarten gewoon een goede kerel is maar dat het in Holten niet helemaal lekker gaat..
Vorig jaar in Juli mijn S13 daar gekocht, zat toen op dat moment geen motor in maar hij zou er weer een CA18DET in zetten.
Werd langsgebracht, gestart, en het viel gelijk op dat de motor tikte. Als het erger zou worden moest ik even contact opnemen en dan zou het gerepareerd worden. De S13 heeft hier toen ongeveer 2 maanden gestaan totdat het echt erger werd. Hij is toen netjes opgehaald en naar de werkplaats in Holten gebracht.
Ik had niet gedacht dat het heel lang zou duren maar uiteindelijk heeft hij daar toch wel 5-6 maanden gestaan voor nieuwe drijfstanglagers.
Hij is vorige maand eindelijk terug gebracht, werd gestart en het was nog steeds hetzelfde.
Omdat ik de S13 al 9 maanden had, en nog geen meter in had gereden wou ik er nu toch wel eens een keertje in rijden. Ik vroeg toen of het oke was om er rustig in te rijden en er werd mij toen verteld dat ik er maar gewoon in moest gaan rijden.
2 weken rondgereden met het getik en het is nu niet meer om aan te horen en rij er ook niet meer in. Denk dat hij wel ten einde is.
Ik heb toen weer contact opgenomen met JDMports omdat de S13 van Sloeber te koop stond, er stond een gereviseerde CA18DET bij voor 550 euro, precies wat ik nodig had!
We hebben toen afgesproken om te ruilen, mijn kapotte blok voor het blok van Sloeber, dus deze is laatst netjes langsgebracht in Friesland.
Hij werd heel snel geleverd, dus ik was helemaal blij, heb nog 100 euro overgemaakt voor de snelle levering.
Echter toen WJ de volgende dag eens goed naar het blok heeft gekeken bleek dat hij olie lekte, deuk in oliefilter, missende tapeinden, gat in de voorkant van de motor gesleten en nog wat dingen.
Ik krijg echt wel de indruk dat Maarten gewoon een goede kerel is maar dat het in Holten niet helemaal lekker gaat..
Last edited by Sp!tfire on 06 Apr 2012, 11:14, edited 1 time in total.
Ｔ Ｅ Ａ Ｍ Ｂ Ｕ Ｒ Ｓ Ｔ
bedankt voor de waarschuwing, ken wel wat mensen die ik even op de hoogte moet brengen
Door mijn verhaal te publiceren heb ik op het Skyline forum als op het SX forum meerdere negatieve reacties gekregen over dit bedrijf.
Verhalen die zelfs eerder nog niet online waren gezet in het mom van "ach het is nou eenmaal gebeurd" niet wetende dat er een hoop andere mensen met dezelfde gedachte zitten, kan dus met een gerust hart zeggen dat ik blij ben met mijn opzet.
Check voor reactie anders ook even mijn "echte" topic http://www.skylineclub.nl/showthread.ph ... ect/page18
Verhalen die zelfs eerder nog niet online waren gezet in het mom van "ach het is nou eenmaal gebeurd" niet wetende dat er een hoop andere mensen met dezelfde gedachte zitten, kan dus met een gerust hart zeggen dat ik blij ben met mijn opzet.
Check voor reactie anders ook even mijn "echte" topic http://www.skylineclub.nl/showthread.ph ... ect/page18